Un nuovo tunnel e pochi pali: le novità per la tramvia verso Bagno a Ripoli
FIRENZE – La linea 3.2 della tramvia di Firenze per Bagno a Ripoli sarà senza pali nel tratto dei viali fino a lungarno Colombo, e probabilmente vedrà la realizzazione di un sottoattraversamento in piazza della Libertà: lo ha affermato il sindaco Dario Nardella all’indomani di una riunione tecnica sul tema.
“La creazione del sottoattraversamento della direttrice delle corsie che vanno da viale Matteotti a viale Spartaco Lavagnini e viceversa potrebbe costare tra i 20 e i 30 milioni di euro”, ha spiegato Nardella, a margine dell’apertura di Pitti Uomo. “Non siamo spaventati – ha detto – perché queste risorse si possono ottenere con abbastanza facilità dall’Unione europea che è molto sensibile alle infrastrutture, o si possono anche ottenere dai fondi residui del ministero dei Trasporti, però lo vedremo”.
Ancora da capire invece la fattibilità di realizzare un tunnel al di sotto di piazza Beccaria, con pedonalizzazione della piazza: “Sotto piazza Beccaria abbiamo ancora i basamenti delle mura di Arnolfo che il Poggi aveva drasticamente abbattuto. La Soprintendenza ha già lanciato un alert perché anche se sono sotto terra dovrebbero essere in qualche modo tutelati”.
“Il contatto con la Soprintendenza è costante” ha assicurato il sindaco: ci saranno degli incontri nelle prossime settimane per mettere a punto l’ultima fase progettuale della linea di Bagno a Ripoli. Faremo di tutto per mantenere la configurazione anche dal punto di vista dei filari degli alberi del Poggi, come ho già detto, e quindi evitare di doverli sostituire tutti”.
Nardella ha spiegato poi che due terzi della linea sarà senza i pali dell’elettricità: dovrebbe trattarsi del tratto tra piazza Libertà e piazza Beccaria, e quello di viale Giannotti (dove la sede stradale è più ristretta). “Una linea intera senza pali, ci dicono gli ingegneri, oggi con la tecnologia disponibile non è del tutto possibile, data la lunghezza della linea”, ha detto, sottolineando che “quando disporremo dei tram di nuova generazione a batteria potremo anche cominciare a sfoltire” i pali installati.
Per il resto, ha concluso il sindaco, “abbiamo intenzione di partire con la linea che arriverà in piazza San Marco, e abbiamo intenzione di accelerare la progettazione della linea 4, quella delle Piagge, in modo da poter cominciare come avevamo detto entro fine 2020-inizio 2021″.
