Morto nel cantiere TAV. Bartoli (Fillea Cgil): “Basta indignarsi, bisogna intervenire. A partire dalla catena delle responsabilità” – ASCOLTA

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FIRENZE – “Ogni morto sul lavoro è una tragedia, noi ormai da tempo usiamo la parola operaicidio: purtroppo è una una strage continua: negli ultimi giorni  quattro, cinque morti.  Noi lunedì abbiamo dichiarato un’ora di sciopero, ma l’obiettivo chiaramente è tenere ta l’attenzione perché non ci si può fermare a dire “Beh, c’è stata una tragedia, articoli sul giornale, il cordoglio” che è chiaramente necessario e giustissimo. Bisogna intervenire affinché questa continua strage non si verifichi più”.

Così Giulia Bartoli, segretaria Fillea Cgil Firenze, parlando stamani a Novaradio all’indomani della morte di Ayoub Abourabil, il 30enne operaio edile rimasto schiacchiato nella movimentazione di una trave di ferro nel cantiere della stazione TAV. Uno dei più grandi e, si pensa, più attenzionati della Toscana. Per lunedì prossimo i sindacati confederali di settore hanno proclamato un’ora di sciopero dell’edilizia a livello provinciale, dalle 10 alle 11.

“C’è da chiedersi – dice – come mai si continua a registrare morti nelle grandi opere e nelle opere di grandi stazioni appaltanti o committenze pubbliche – dice – per questo bisogna intervenire sulla catena degli appalti e soprattutto sulla catena delle responsabilità che si perdono lungo tutta la filiera dell’appalto. A questo serve un intervento chiaro perché nel Decreto 81 questa cosa non è esplicitata”

“Dopodiché – aggiunge Bartoli – noi abbiamo un settore dell’edilizia in cui la presenza di lavoratori migranti è molto elevata a Firenze, si supera il 50% bisogna che ci siano più controlli affinché le norme sulla formazione di ingresso vengano fatte e soprattutto anche sull’acquisizione delle competenze linguistiche. In edilizia c’è una reale carenza di manodopera, e spesso si usano tipologie contrattuali non adatte: “Per esempio il sistema dei distacchi tra un’azienda e un’altra: a volte il lavoratore non sa più neanche di chi è dipendente, non c’è più l’attribuzione della responsabilità sulla formazione”. “Ci sono tante piccole cose che andrebbero fatte: la verifica reale della dell’acquisizione delle competenze, la formazione se si fa o invece ci sono attestati dati un po’ a pioggia. E rafforzare gli organi ispettivi, ovviamente, perché anche loro sono un po’ con l’acqua alla gola. La legislazione deve supportare la vigilanza, i controlli e valorizzare le imprese serie: non con uno strumento come la patente a crediti che purtroppo non ha portato e non porta questo risultato”.

Sul tema della catena delle responsabilità concorda anche Matteo Micheli, dell’associazione Safe che si occupa da anni di promozione della cultura della sicurezza e che su Novaradio cura la rubrica quotidiana “81 secondi” sui temi della sicurezza sul lavoro. “La vera domanda è perché accadono queste cose. Abbiamo la prevenzione primaria, quella che dovrebbe essere data dalle organizzazioni attraverso tutte le figure interne ed esterne. L’idea che mancano i controllori come Safe non ci vede d’accordo: chiediamo qualità dei controlli. Pochi che siano, devono essere giusti, nel profondo“. E poi la reale condivisione di una cultura della sicurezza: “Abbiamo leggi in materia dal 1942, eppure ancora si parla di ‘infortunio’ come se fosse ‘sfortuna’. Chi ha delle responsabilità se le assuma davvero”.