Ponte al Pino, sostituito il cavalcavia e dalle 11 è ripresa la circolazione ferroviaria – ASCOLTA

FIRENZE – La circolazione ferroviaria sulle tratte Firenze Campo di Marte-Firenze Rifredi e Firenze Campo di Marte-Firenze Santa Maria Novella è ripresa regolarmente alle ore 11 di oggi, come previsto dal cronoprogramma, al termine della seconda e conclusiva fase dei lavori di Rete Ferroviaria Italiana (Gruppo Fs) per la sostituzione del cavalcaferrovia Ponte al Pino. Puntuale alle 11, come da cronoprogramma, ha riaperto completamente il nodo ferroviario fiorentino con il passaggio alla stazione di Campo di Marte del primo Frecciarossa, partito da Foggia e diretto a Milano.

Nel corso dell’interruzione ferroviaria di 84 ore è stato completato il varo del nuovo impalcato. Dopo le operazioni di messa in sicurezza del cantiere e dell’infrastruttura ferroviaria, inclusa la disalimentazione della linea elettrica, la struttura metallica, del peso di circa 550 tonnellate, è stata sollevata e posizionata in un’unica soluzione mediante una gru da 2.000 tonnellate, con una capacità di sollevamento fino a 1.600 tonnellate, tra i più grandi mezzi impiegati a livello internazionale per interventi infrastrutturali di questa tipologia.

“I lavori sono andati perfettamente. È stata una operazione ad alta complessità ingegneristica, ma tutto è andato esattamente come da programma. Abbiamo riattivato la linea alle 10:55, quindi con qualche minuto di anticipo e alle 11 è passato il primo treno. Quindi la circolazione sta riprendendo regolarmente sulla linea principale e e insomma ampia soddisfazione per come è stato gestito il lavoro in queste 84 ore”, ha detto Andrea Esposito, responsabile della pianificazione e controllo industriale di RfI, questa mattina alla stazione fiorentina di Campo di Marte.
Una soddisfazione, ha aggiunto, “anche per tutta l’attività importante fatta nelle stazioni da parte dell’apparato della assistenza alla clientela del gruppo Fs, grande supporto della Protezione civile, che ci ha permesso di gestire al meglio i viaggiatori sia nella stazione Santa Maria Novella che a Firenze Campo Marte. Altrettanto bene sono andati anche i trasferimenti con i bus navetta sia per i passeggeri dell’alta velocità che per i pendolari con i bus di Autolinee Toscane”

Il nuovo ponte al Pino, sottolinea l’ingegner Esposito, diventa di proprietà del Comune di Firenze, mentre “il mese di agosto sarà interessato da tutti i lavori di finitura”, non solo l’asfaltatura, “verranno fatte le prove di carico in maniera tale da poter attivare come programmato, il 15 settembre, in piena sicurezza, la viabilità sulla nuova infrastruttura”. La nuova struttura è in acciaio Corten, “un acciaio che non ha bisogno di tinteggiatura, quindi anche da un punto di vista ambientale è un materiale a maggior sostenibilità. Ha una lunghezza di 32 metri, quindi cinque in più rispetto al vecchio ponte e una larghezza maggiore, 16 metri in tutto, perché oltre a avere le tre corsie sono previsti i marciapiedi e in aggiunta ci sarà anche la pista ciclabile”. Già cominciate le operazioni di smontaggio della maxi gru, partite lunedì, subito dopo il varo. “Così come è arrivata – conclude Esposito – tramite mezzi di trasporto eccezionale, verrà poi trasportata verso il porto di La Spezia da dove riprenderà il mare per una nuova destinazione”.